БЕЗ ЛИШНЕГО ШУМА И ПЫЛИ Прошло почти полтора года с того момента, как в нагорной части Нижнего Новгорода закрылся последний троллейбусный маршрут. Чиновники обещали, что контактная сеть демонтироваться не будет до тех пор, пока заменившие «рогатых» электробусы не пройдут все тесты и испытания. Против снятия проводов выступали многие активисты электротранспорта. Во-первых, сами по себе не используемые провода вроде бы никому не мешают, как говорится, «висят и хлеба не просят». Во-вторых, всё это хозяйство не без оснований считается народным достоянием. Контактная сеть в исторический части города, на улицах Ванеева, Бекетова, проспекте Гагарина создавалась десятилетиями, начиная с 1947 года, а запуск каждого нового участка воспринимался как настоящий праздник. В-третьих, электробусы – транспорт очень дорогостоящий, весь подвижной состав закупался за счет федеральных субсидий. И граждане резонно опасались, что если в будущем у города не хватит средств на приобретение новых электрокаров, заменить их будет нечем. А вернуть на линии троллейбусы без проводов уже не получится. Напомним, на ликвидацию троллейбусного движения граждане неоднократно жаловались председателю Следкома РФ Александру Бастрыкину, неоднократно проводились соответствующие проверки, которые хоть и не закончились заведением уголовных дел, но все же заставили чиновников учитывать мнение трудящихся. Сейчас страсти по троллейбусам вроде бы поутихли, электробусы пока работают относительно стабильно, и кто-то, видимо, решил, что настал момент «расправиться» с контактной сетью. Правда, делать это решили, выражаясь фразами из известной комедии, «без лишнего шума и пыли», исключительно по ночам и без широкого освещения в СМИ. Сперва исчезли провода с площади Минина и Пожарского – старейшего троллейбусного узла города, а также с Варварки. Потом рабочие двинулись дальше – в сторону Кузнечихи. «Уже несколько дней подряд в городе ведется масштабный демонтаж троллейбусной контактной сети, – пишет паблик «Общественный транспорт Нижнего Новгорода и области». – И самое удивительное не сами работы, а то, как они проходят: без официальных анонсов, без пресс-релизов, без широкого освещения в СМИ и даже без каких-либо подробных разъяснений для жителей… Фактически это означает, что участок троллейбусной линии от площади Советской до площади Минина уже вряд ли когда-либо вновь увидит движение троллейбусов. С каждым снятым метром контактного провода исчезает и сама возможность вернуть сюда этот вид транспорта без строительства новой инфраструктуры практически с нуля». Но главный вопрос, почему всё-таки километры проводов решили снять именно сейчас, и кто в этом заинтересован? По одной из версий, одним из бенефициаров является ООО «Экологические проекты», занимающееся модернизацией трамвайной сети. Якобы, руководство компании изначально выступало за максимально быструю ликвидацию троллейбусной контактной сети, считая ее помехой для своих работ. Санкций на работы не было получено, в результате, к примеру, на улице Бекетова новую трамвайную контактную сеть разместили на современных опорах, а троллейбусная так и осталась висеть на старых столбах, над новой трамвайной (!). Напомним, ранее весь электротранспорт в городе был единым и находился в ведении «Нижегородэлектротранса». У трамваев и троллейбусов были общие подстанции, опоры, линии проводов. С созданием же трамвайного концессионера хозяйство было поделено на две независимые части, так и получилось, что на одной улице возникло две независимых и отдельно висящих контактных сети! КТО-ТО РЕШИЛ ЗАРАБОТАТЬ НА ПРОВОДАХ? Нельзя также исключать, что на советском наследии просто кто-то решил заработать. Троллейбусные провода сделаны из меди, их опоры тоже металлические и весят немало. Так что сдача всего добра в металлолом может принести неплохую маржу. «Демонтаж контактной сети без публичного обсуждения и без объяснения дальнейших планов вызывает множество вопросов. Речь идет не просто о проводах и опорах. Это ликвидация дорогостоящей городской инфраструктуры, построенной за счет государства и налогоплательщиков», – пишет упомянутый выше паблик. Впрочем, общественное мнение на сей счет разделилось. «Я за электробусы, будущее за ними. Никто ведь не хочет переходить на черно-белые телевизоры!» – так прокомментировал сообщение о тайном срыве проводов один из нижегородцев. «Жаль, конечно. Будем надеяться на электробусы. Прогресс не стоит на месте. Раньше, наверное, также сокрушались по поводу исчезновения паровозов и демонтажа их пунктов экипировки», – согласился второй. «Даже если в будущем снова захотят вернуть тролы, в любом случае придется менять контактную сеть ввиду износа или автор думает новые тролы, если будут, то ездить станут они по старой сети. Смысл от этой сети? Без движения будет простаивать как на пр. Ленина ранее?» – высказался третий.