Глава концерна Volkswagen Оливер Блюме сообщил сотрудникам, что половина будущих глобальных увольнений придется на предприятия в Германии, сообщает Bloomberg. Выступая перед тысячами работников на главном заводе в Вольфсбурге, Блюме объяснил необходимость таких мер тем, что постоянные расходы автопроизводителя на 30 процентов превышают показатели конкурентов. При этом он уточнил, что обсуждаемая цифра в 50 тысяч сокращений по всему миру является лишь теоретической оценкой, а не утвержденным планом. Сокращение объемов производства в Германии создаст дополнительные трудности для местного автопрома, который исторически был основой крупнейшей экономики Европы. Производители и их поставщики уже вынуждены увольнять персонал и останавливать заводы из-за падения спроса, дорогой энергии и растущей конкуренции с китайскими брендами. Блюме отметил, что у заводов есть около года на разработку альтернативных предложений, что предполагает возможность договоренностей на основе добровольных увольнений, сокращения мощностей и поиска новых задач для площадок, которым грозит закрытие. Мощное давление на Volkswagen оказывается и со стороны владельцев концерна. Холдинг Porsche SE, принадлежащий семье миллиардеров Порше-Пьех, призвал действовать быстрее. Снижение прибыли Volkswagen и производителя спорткаров Porsche AG сокращает дивиденды, на которые рассчитывали владельцы. Финансовые показатели Volkswagen ухудшились из-за падения продаж в Китае, высоких затрат в Германии и неэффективной работы предприятий. Компании предстоит сократить расходы минимум на 10 миллиардов евро, производство в Европе — дополнительно на 500 тысяч автомобилей в год, а также урезать число управленцев и упростить модельный ряд. Сложнее всего ситуация складывается на заводах в Эмдене, Ганновере, Цвиккау и Неккарзульме, где, по словам Блюме, пока не удается определить конкурентоспособные объемы выпуска до 2030-х годов. В течение полугода-года компания намерена разработать эффективные планы для всех площадок. Полное закрытие заводов Блюме назвал «самым крайним и дорогим вариантом». Профсоюзы считают, что рабочие расплачиваются за стратегические ошибки руководства в сфере программного обеспечения, электротранспорта и китайского рынка. По их оценкам, под угрозой сокращения находятся до 140 тысяч рабочих мест. В это число входят уже одобренные сокращения в Германии (около 50 тысяч), возможные новые увольнения по всему миру (еще 50 тысяч) и порядка 40 тысяч позиций на четырех немецких заводах с неопределенным будущим. Ранее стало известно, что занятость в основной отрасли немецкой экономики — автомобилестроительном секторе — к концу июня упала до минимального значения за более чем 20 лет. К началу июля в этой сфере трудились в общей сложности 691,5 человека. Достигнутый результат оказался самым низким с 2005 года.